第1031章奥斯汀与路虎

    没等众人接话，林浩然又继续说道：“就比如撒切尔夫人您在任期实行的国企私有化，我就认为是最适合英国的一剂良药。
    虽然短期内会造成一些阵痛，失业率上升、社会矛盾加剧，但从长远来看，这是让英国经济重新恢复活力的必经之路。”
    听到林浩然对她任期内实行的国企私有化改革如此肯定，撒切尔夫人的眼中闪过一丝不易察觉的赞许。
    可惜，她很快便又叹了口气。
    英国国企私有化进展不算很顺利，原因是拦路虎实在是太多了。
    可不私有化，这些国企迟早会拖垮政府财政。
    它们像是一个个无底洞，每年吞噬着巨额财政补贴，却产出寥寥。
    英国钢铁、英国煤矿、英国铁路、英国航空、利兰集团……
    这些曾经的国家骄傲，如今都变成了沉重的负担。
    政府想卖，但工会反对。
    工会反对，政府就不敢强推。
    这是一个死结，而撒切尔夫人正在试图用她强硬的手段来解开这个死结，但过程比任何人想象的都要艰难。
    “首相阁下，我理解国企私有化的困难，工会的力量、民众的反对、短期的失业阵痛，这些都是实实在在的问题。
    但我认为，与其被这些问题吓退，不如想办法把这些问题拆解开来，一个一个地解决。”林浩然笑着说道。
    铁娘子闻言，眼睛一亮，目光微动道：“林先生有什么具体的建议吗？”
    “建议嘛……”林浩然顿了顿，并不着急回答，而是反问道：“据我所知，你们有家叫利兰集团的汽车公司，如今正身处国企改革中最难啃的一块骨头，不知道我说得对不对？”
    劳伦斯大臣接话道：“确实，利兰集团自1975年国有化以来，累计从英国财政手中获得了超过10亿英镑的补贴资金，却不仅没有实现盈利，反而每年亏损的资金越来越多。
    工厂产能利用率不足百分之六十，市场份额持续萎缩，收购的三十多个汽车品牌更是大部分都已经停产，只剩下少数几个品牌还在勉强维持运营。
    罗孚、奥斯汀、MG、路虎、捷豹……这些曾经响当当的名字，如今都在利兰集团的泥潭中挣扎。
    整个集团就像一个庞大而臃肿的博物馆，摆满了历史的遗物，却没有多少能够真正创造价值的东西。
    即便这样，工会与管理层之间的对立却也越来越严重，可以说，利兰集团的问题，是英国制造业困境的一个缩影。”
    说到这里，劳伦斯大臣叹了口气。
    曾经，英国汽车工业是全球的骄傲。
    考文垂、伯明翰、牛津，这些城市的名字，曾经和汽车工业紧紧绑定在一起。
    劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、罗孚、MG等等，这些品牌，每一个都是英国工业文明的结晶。
    但如今，偌大一个利兰汽车集团旗下众多历史悠久的汽车品牌却在垂死挣扎，每年都等着英国财政拨款救命，不得不说，这是一种巨大的讽刺。
    一个曾经以工业革命起家的国家，如今却要靠财政补贴来维持自己那些垂死的工业遗产。
    而更讽刺的是，那些补贴并没有让这些企业焕发新生，反而让它们陷入了更加深重的依赖。
    越是补贴，越是亏损；越是亏损，越是需要补贴。
    这是一个无解的恶性循环。
    林浩然笑道：“以利兰集团为例，如果能够先把它拆分成多个独立的业务单元，乘用车、商用车、每个独立的汽车品牌，然后分别寻找买家，而不是整体出售，那么每个单元的体量会更小，更容易被市场接受，工会的反对力度也会相应减弱。
    另外，可以给工人提供一些补偿方案，比如就业安置保障等，让工人们感受到改革带来的切实利益，而不是只有恐惧和损失。
    改革最难的，从来不是技术层面的问题，而是利益分配的问题。只要能让大多数人在改革中看到希望，改革的阻力就会小很多。”
    包裕刚惊讶地看了看林浩然，他自然明白林浩然为何提到利兰集团。
    他是没想到，林浩然在面对英国首相和多位大臣时，竟然能够如此从容地将话题引向利兰集团。
    而且是以一种“为他们出谋划策”的姿态，而不是“我想买你们的东西”的姿态。
    “改革最难的，从来不是技术层面的问题，而是利益分配的问题。”这句话，让铁娘子不禁重复说了一遍。
    她的目光微微闪动，像是在咀嚼这句话背后的深意。
    然后她抬起头，看着林浩然，语气中带着一种少有的认真：“林先生，你这句话，说得很好。”
    林浩然微微欠身：“首相阁下过奖了。”
    铁娘子端起咖啡杯，喝了一口，然后放下，缓缓说道：“林先生，你关于利兰集团的思路，确实很有启发性，拆分业务单元、分别寻找买家、给工人提供补偿方案，这些措施，如果能够落实，确实有可能打破目前的僵局。
    不过，利兰集团即便拆分，也难以寻找到合适的买家，特别是那些亏损的品牌，几乎没有人愿意接手。
    罗孚、奥斯汀、MG、捷豹、路虎等等，这些品牌虽然曾经辉煌，但如今的状况，让大多数潜在买家望而却步。
    即便拆分出售，也很难保证每一个单元都能找到合适的买家。”
    林浩然与包裕刚忍不住相互看了一眼，眼神中带着一丝默契的笑意。
    铁娘子这是主动上套啊！
    不枉林浩然将话题转移到利兰集团身上来，又是分析经济形势，又是肯定私有化改革，又是出谋划策拆分出售。
    铺垫了这么久，终于等到了铁娘子主动递出这句话。
    林浩然心中暗暗松了口气，但面上依然不动声色。
    他早已经和包裕刚商量过，即便是收购，也是由包裕刚出面更加合适，因为包裕刚是英国籍。
    而林浩然则作为背后的资金支持者和战略规划者，在幕后推动整个收购计划。
    这样的安排，既能避免“外资收购英国工业遗产”的舆论反弹，又能让英国政府以及外界更容易接受。
    毕竟，包裕刚是英籍爵士，是英国女王亲自授勋的“自己人”，由他出面，无论是工会还是媒体，都会少很多敌意。
    包裕刚这时候开口说道：“首相阁下，各位大臣阁下，如果价格合适，其实我倒是可以接盘一两个汽车品牌。”
    包裕刚的话，顿时将在场的目光都吸引了过去。
    谁都没想到，这一晚上没有出声的包裕刚，一出声就是王炸。
    几位大臣的眼神中既有意外，毕竟包裕刚在英国的政商两界确实有很高的声望，但谁也没想到他会在这个节骨眼上主动表态。
    撒切尔夫人的目光也转向了包裕刚，惊讶地说道：“包爵士，你是认真的吗？”
    “自然是认真的。”包裕刚从容地端起茶杯喝了一口，然后放下，“我加入英国籍20年有余，对这里的商业环境和规则非常熟悉。
    利兰集团虽然目前经营困难，但它的品牌价值和技术底蕴是真实存在的，如果有合适的条件和价格，我愿意接手其中一两个品牌。”
    他顿了顿，继续说道：“而且，由我出面收购，可以避免很多不必要的舆论争议，毕竟，我是英籍爵士，由我接手这些品牌，外界不会把它解读为外资入侵，而是看作本土企业家在拯救英国的工业遗产。”
    众大臣不禁点了点头，包裕刚这番表态，简直就是在雪中送炭。
    从1979年上台之初开始，铁娘子便将私有化纳入施政方向，这几年私有化推进一直十分谨慎，因为阻力太大了。
    再加上这几年受第二次石油危机爆发的影响，股市持续低迷，机构和财团都没有足够的资金与信心承接大型国企资产，强行上市不仅卖不出价，甚至可能私有化失败。
    再加上朝野共识不足、政治阻力极强，大型国企包袱过重、不具备直接出售条件，工会力量仍处顶峰、对抗风险不可控，制度与操作层面准备完全不足等多重原因，撒切尔夫人的私有化改革一直推进得非常艰难。
    她需要一个突破口，一个能够证明私有化可行性的成功案例，一个让反对者无话可说的标志性交易。
    而利兰集团，正是她眼中最理想的那个突破口。
    这家集团在大众眼里是英国的骄傲，可在政府眼里，纯属一个填不满的无底洞。
    每年数亿英镑的财政补贴砸进去，连个水花都溅不起来。
    工厂产能利用率不足百分之六十，市场份额持续萎缩，管理层和工会之间互相扯皮，研发投入几乎为零。
    这样的企业，与其继续用纳税人的钱养着，不如趁早卖掉，哪怕卖不出好价钱，至少能省下每年的巨额补贴。
    包裕刚的表态，恰恰给了她一个完美的契机。
    一位英籍爵士、英国女王亲自授勋的“自己人”，愿意接手利兰集团旗下的品牌，这既符合她的私有化改革方向，又能有效规避“外资入侵”的舆论风险。
    更重要的是，包裕刚在英国的声望和人脉，能够让这笔交易在议会和媒体面前更容易获得认可。
    撒切尔夫人沉默了几秒钟，目光在包裕刚和林浩然之间来回移动，然后缓缓开口：“包爵士，你愿意接手利兰集团的品牌，这确实是一个非常好的消息。
    不过，我需要知道，你具体对哪些品牌感兴趣？你打算以什么方式收购？”
    包裕刚看了一眼林浩然，林浩然微微点了点头，示意他继续。
    包裕刚便说道：“首相阁下，我的初步想法是，我有意收购奥斯汀品牌和路虎品牌。”
    他顿了顿，继续说道：“至于收购方式，我倾向于全资收购，关键是要确保收购后品牌能够独立运营，不受利兰集团原有体制的拖累，资金这块我会找到合适的合伙人，首相阁下不用担心。”
    这两个品牌，其实是林浩然经过深思熟虑之后最终决定的。
    拿下奥斯汀品牌，其实便相当于拿下了三个品牌，奥斯汀、MG，以及MINI。
    其中MG与MINI本身就是重度绑定奥斯汀的。
    MG的运动基因和MINI的文化符号，都依附在奥斯汀的技术平台和品牌体系之上。
    拿下奥斯汀，就等于把这三大品牌收入囊中，一个中端家用品牌、一个运动子品牌、一个精品小车品牌，形成了一套完整的产品矩阵。
    至于路虎，虽然如今年销量只有三万多辆，可它的长期品牌价值是最顶级的，路虎是越野赛道的全球龙头，揽胜的豪华属性已经打开，后续SUV赛道爆发后价值会指数级增长，是典型的长牛优质资产。
    拿下奥斯汀和路虎两个品牌，便等于将低端、中端、豪华、越野、运动、精品小车等多个细分市场全部覆盖。
    奥斯汀负责走量，MG负责运动化年轻化，MINI负责精品小车和文化符号，路虎负责高端越野和豪华SUV。
    这四个品牌虽然各自独立，但可以共享技术平台、供应链和销售渠道，形成强大的协同效应。
    更重要的是，这个品牌矩阵能够完美适配林浩然在内地的产业布局。
    奥斯汀和MG可以放在内地大规模生产，利用低成本优势占领全球低端市场；MINI可以走精品路线，主打都市年轻消费群体；路虎则保留英国本土的高端制造，维持其豪华品牌的身份和溢价能力。
    这样一来，既能充分利用内地的产能优势，又能保留英国品牌的高端调性，实现“英国品牌+内地制造+全球销售”的完美闭环。
    包裕刚虽然对此了解不深，但他本身就只打算当个小股东，只不过是出面帮林浩然搞定收购一事，具体的品牌运营和战略规划，还是要靠林浩然自己的团队来执行。
    所以他对此并不在意，也没有多问，只是按照林浩然的安排，把话传达到了位。
    撒切尔夫人与几名大臣对视了一眼之后，这才开口说道：“包爵士，此事过于重要，我们无法就此下结论，需要与内阁以及利兰集团的管理层进行充分的讨论和评估。
    不过，我可以明确告诉你，政府方面对这样的收购意向是持开放态度的。”
    她顿了顿，继续说道：“这样吧，我会让劳伦斯大臣牵头，在一周内组织一个初步的工作会议，邀请利兰集团的管理层、财政部相关官员以及你方代表共同参加，先就收购的框架和原则进行初步磋商，具体的细节，可以在后续的谈判中逐步敲定。”
    包裕刚点了点头：“这个安排很合理，我这边也会尽快准备一份初步的收购意向书和品牌运营方案，供工作组参考。”
    “那就拜托包爵士了，时间不早了，今晚就到这里吧。”撒切尔夫人起身说道。
    众人起身，相互握手道别。

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